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          倉庫手寫訂單怎么管理

            倉庫手寫訂單怎么管理?出庫訂單的處理,是倉庫現(xiàn)場一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié),當(dāng)然,如果下游訂單是通過系統(tǒng)傳輸?shù)脑挘赡墁F(xiàn)場對(duì)這個(gè)過程不會(huì)非常關(guān)注,因?yàn)椴恍枰裁床僮鳎恍枰严到y(tǒng)處理好的訂單打印出來就行了。

          倉庫手寫訂單怎么管理

            即便如此,對(duì)于訂單處理流程的討論,也還是重要的,因?yàn)橛唵蔚奶幚矸绞剑c現(xiàn)場的工作安排關(guān)系緊密,有時(shí)候可以互相調(diào)整適應(yīng),有時(shí)候也會(huì)有相互制約的問題。

            倉庫現(xiàn)場對(duì)于訂單有不同的分類方法,可能是按照物料類別來分的,可能是按照配送區(qū)域來分的,而就操作上分,大體可以分為兩類:

            一種是常規(guī)訂單,也就是不用馬上操作的,可能是一個(gè)小時(shí)集中處理一次訂單,也可能是一天集中處理一次訂單,統(tǒng)一操作;

            一種是臨時(shí)訂單,需要馬上安排操作的,有可能是需求非常緊急,也有可能是之前的訂單出了差錯(cuò),需要在出庫配送前進(jìn)行調(diào)整。

            按操作來區(qū)分,是在操作現(xiàn)場比較合適的辦法,這兩種訂單優(yōu)先級(jí)不同,操作方式不同,操作成本也會(huì)差很多。

            臨時(shí)訂單是任何倉庫都在盡力避免的,這類訂單數(shù)量增加,會(huì)對(duì)現(xiàn)場管理提出很大的挑戰(zhàn),不論是人員安排、資源調(diào)度,還是倉庫空間規(guī)劃等,都可能打破原有計(jì)劃,那么對(duì)現(xiàn)場管理人員的掌控力就要求很高,而且一不小心就容易出錯(cuò)。

            就常規(guī)訂單而言  因?yàn)閃MS系統(tǒng)的普及,訂單的拆分處理已經(jīng)不再有什么困難,一般來說,訂單的拆分有兩種辦法,一種是按照貨物類型進(jìn)行拆分,在系統(tǒng)揀貨前把一個(gè)訂單分成好幾個(gè);一種是按照庫位分區(qū)進(jìn)行拆分,在系統(tǒng)揀貨之后生成不同庫區(qū)的揀貨單,使用的還是同一個(gè)訂單號(hào)。

            具體的使用,還要看現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

            而訂單的合并一般是出于流程上的設(shè)計(jì)。有些倉庫會(huì)使用集中揀貨的操作方式,也就是把不同訂單的貨物需求統(tǒng)計(jì)起來,從庫區(qū)取出貨物后再行分配,即播種式揀貨。在揀貨區(qū)范圍比較大,行走路徑比較長的情況下,使用這種辦法可以比較明顯地提高操作效率。

            集中揀貨方式往往會(huì)和訂單的分批處理相結(jié)合,其目的,一方面是在現(xiàn)場持續(xù)接收訂單的情況下保持操作穩(wěn)定有序,不會(huì)混亂串貨,另一方面,也是將單次揀貨量控制在一定范圍內(nèi),不會(huì)因?yàn)樨浟刻蠖鴮?dǎo)致揀貨和分配操作上的困難。同樣,使用WMS系統(tǒng)進(jìn)行訂單的合并一般沒有什么困難,只是在如何劃分批次的問題上需要費(fèi)些思量。

            訂單操作是現(xiàn)場操作比較重要的一塊,對(duì)于很多現(xiàn)場來說,是工作量占比最大的一塊。因此,現(xiàn)場管理人員需要保持對(duì)訂單處理流程的掌控能力,不論是空間利用還是人員安排、設(shè)備調(diào)度,都和訂單處理流程關(guān)系緊密,我們前面所說的相互調(diào)整適應(yīng)或者相互制約,主要說的就是這個(gè)方面。

            對(duì)于訂單處理的掌控,一般有幾個(gè)節(jié)點(diǎn):

            一個(gè)是下單,或者說訂單的接收。

            無論是集單、分類處理還是分批處理,都可以在接收訂單時(shí)進(jìn)行控制,目前來說,一般還是人工的,有可能是接收訂單后,人工控制導(dǎo)入系統(tǒng)的順序,也有可能是在系統(tǒng)收到訂單后,根據(jù)具體情況逐個(gè)決定什么時(shí)候進(jìn)行處理。

            主要的原因,是系統(tǒng)的集成度還比較低,現(xiàn)場操作管理模塊與配送模塊一般不在傳統(tǒng)WMS的考慮范圍之內(nèi)。未來的趨勢(shì),毋庸置疑,是更高的系統(tǒng)集成度和更高的自動(dòng)化程度,一方面節(jié)約了人力,一方面也減少了出錯(cuò)的可能。

            一個(gè)是系統(tǒng)揀貨過程,或者說庫存的匹配。

            對(duì)訂單的拆分與合并一般是在系統(tǒng)揀貨過程前后實(shí)現(xiàn)的。

            一個(gè)是派單,或者說揀貨工作的分配。

            具體的操作順序和操作形式,可以在這個(gè)節(jié)點(diǎn)做比較精確的掌控。有可能現(xiàn)場使用的是紙質(zhì)揀貨單,那么,派單的過程就只能人工控制,也有可能是電子終端揀貨,派單過程就需要在WMS進(jìn)行統(tǒng)一管理,配送線路、裝車順序、訂單類型等都需要納入考慮。

            當(dāng)然,不排除有些現(xiàn)場還有后續(xù)的操作流程,比如把打包區(qū)分出來,那么,訂單揀貨完成等待打包的過程也是一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)。

            操作現(xiàn)場的目標(biāo),是在這些控制節(jié)點(diǎn)上不斷調(diào)整,找到一個(gè)合適的節(jié)奏,從而達(dá)到一個(gè)在安全和效率上比較滿意的狀態(tài)。具體來說:

            貨物暫存區(qū)面積控制在一定范圍內(nèi),盡量縮短出庫暫存時(shí)間,提高單位面積利用率;

            現(xiàn)場工作量穩(wěn)定均勻,避免操作量集中在特定時(shí)段或者操作人員不必要的等待時(shí)間,通常這是主要考慮因素;

            現(xiàn)場的裝卸站臺(tái)、機(jī)械設(shè)備等得到充分利用,事實(shí)上,主要是克服它們帶來的限制;

            整體操作流程順暢有序,動(dòng)線上沒有沖突,節(jié)奏上留有余地;

            協(xié)調(diào)好配送車輛的調(diào)度、下游收貨時(shí)間窗口。

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