物流持續加碼提速戰，千萬商家如何應對？
2021-11-29 10:43:31
當今年大促增量放緩時，人們將目光暫時從GMV上轉移，注意到了一個現象——物流行業“悄無聲息”地實現了飛速成長。無論增幅如何，包裹總量總是連年攀升。然而，這兩年，“爆倉”“擁堵”“包裹停滯”的消息越來越少。
顯然，巨大的包裹量已經不是物流體系的巨大考驗了。這兩年，物流行業經歷了什么？又將如何影響電商格局？
市場監管趨嚴，澆滅了物流行業壟斷的愿景；低價戰役過長，導致物流公司自身損耗積聚。于是物流行業在價格戰這塊暫時偃旗息鼓，將提速戰提到明面上。
而物流行業拋棄了價格戰，首先為商家帶來了更高成本。從短期看，商家似乎成為最大苦主。可是，隨著電商紅海賽道擁堵化，商家自身競爭壓力已經足夠大，而物流費用增加并不完全是雪上加霜，反而讓更多商家認識到差異化服務的重要性。當下國內市場基本已成消費者導向，目前最影響消費體驗的可能還是速度。因而，在追求速度這件事上，商家與物流公司目標一致。
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物流行業如何實現海量包裹不擁堵，不妨從今年雙十一說起。
應急式短租：此前，慧策在與安得智聯合作中了解到，安得智聯為備戰雙十一，進行資源臨時擴充，倉配網點一共準備了110多萬平方米的倉庫、2.3萬輛配送車輛、2.4萬名員工。多數物流企業，可能在8月份就收到了大量客戶需求，京東物流、阿里菜鳥等企業均很早就開始部署短期臨租。
數據智能：物流企業的物流網絡逐漸優化，這部分依賴于數據智能。以菜鳥的“天網”為例，它通過數據智能，能夠預計今年可能的銷售額，并落實到每層每項大概有多少，計算出面積和周轉率，從而分配資源。
其實類似的數據智能已經普及到電商行業，以旺店通ERP為例，早就實現了爆款分析、銷量預測等功能，甚至能幫助商家全鏈路提速。
基于數據智能，出現了這樣的景象：在正式下單之前，有些貨物其實已經出發了。菜鳥的“預售極速達”就是這樣：在雙11期間將部分預售商品提前配送到社區，消費者一旦支付尾款就能立即收貨，如此還能降低商家備貨比，幫助商家減少庫存占用量。
平臺助力：電商平臺的兩波預售減輕了物流公司的備戰壓力。兩階段尾款支付模式，客觀上造成了快遞峰值的分流，使得11月中上旬并不會突然出現一波難以處理的貨量，如此便能提升大促物流履約環節的服務質量。
可能在并不遙遠的將來，商家就得普遍加入無人配送和綠色物流行列中了。今年雙11無人配送已經被廣泛利用，表明無人配送服務在快速走向成熟。大促向來是零售行業風向標，而“無人配送”服務此前已經成為菜鳥、京東和美團的逐鹿新戰場。種種跡象表明，無人配送業務可能很快就會常態化。
除卻技術之外，以京東物流為首的“環保主義者”也將迎來爆發。據Shopify數據，全球72%的消費者希望商家采用可持續包裝。而在中國，當技術發展到一定程度，與消費體驗需求的關聯度降低后，環保需求有極大可能會被凸顯出來。
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